在越南胡志明机场尊龙体育网，上汽通用五菱的50台五菱缤果新能源车行为场内功课车辆正舒适运行；在东盟列国的八街九陌，东南亚网约车和送餐平台公司Grab计较部署多达5万辆比亚迪电动汽车……
从“整车出口”到“构建生态”，从“产物输出”到“产业链协同出海”，连年来一些中国新能源车企加速“驶向”东盟，以土产货化出产适配当地商场需求，推动两边共赢发展。
国际能源署发布的《2025年全球电动汽车瞻望》线路，2024年亚非拉新兴商场电动汽车销量接近60万辆，同比增长60%，其中东南亚商场电动汽车销量增长近50%。业内东说念主士分析，东盟地区领有渊博的东说念主口基数、快速的城市化程度，跟着东盟破钞者对电动汽车的领略度和采纳度抑制提高，该地区正成为全球新能源汽车产业的首要增长极。
东盟获更多中国车企选用
17日，中国—东盟展览会的展厅内，上汽通用五菱出产的小型新能源车引来不少东南亚客商藏身。“之前五菱汽车照旧参加了马来西亚，本年还与咱们国度的企业订立了条约，将在马来西亚拼装合作车型，比较期待它的落地。”来自马来西亚的别称参展商说。
数百里外，在位于广西柳州的上汽通用五菱宝骏基地内，一辆右舵版的新款MPV逐步驶下出产线。行为面向全球商场的车型，它行将开启国外征途。
越来越多中国新能源汽车行驶在东南亚国度的八街九陌。据泰国汽车协会统计，2024年泰国电动汽车注册量约7万辆，占汽车总销量的14%，中国电动车品牌弘扬拉风。在柬埔寨，电动汽车成为最受接待的中国柬帖之一。
“中国汽车出产何如对接全球？”这曾是不少“汽车东说念主”心中的疑问。
业内东说念主士指出，日韩车企深耕东南亚商场多年，在东南亚酿成一定破钞黏性。而今，年青一代东南亚破钞者的购买决策偏向“物优价好意思”，中国汽车制造商应充分收拢这一趋势，因地制宜推出兼具经济性和先进工夫的汽车，快速拓展东南亚商场。
东风柳汽制造工夫部负责东说念主乔宪涛示意，全球汽车产业正朝着电动化、网联化与智能化标的发展。其中，智能化将成为车企的竞争焦点，亦然用户选用新能源汽车时的首要考量。
“这几年，汽车行业转型升级样子加速，中国的新能源汽车不仅要知足国内的商场需求，未来还会把更多眼力放向东盟6亿多东说念主口的大商场。”广西壮族自治区工业和信息化厅关联负责东说念主说。
“拓展东盟业务，是许多车企共同的选用。”上汽通用五菱国外奇迹部总司理肖强说。
常识工夫“出海”渐成趋势
中国汽车工业协会副总工程师许海东此前采纳采访时说，选用允洽的国外野心商场“径直出产”，是车企国际化的必选项。从“国内产 全球销”到“全球产 全球销”，中国车企正加速鼓吹产业链、供应链的全球协同。
“咱们以跨国建厂、跨国建‘链’为切进口，打造竞争上风。”上汽通用五菱党委副通知、副总司理姚佐平先容，多年来，上汽通用五菱已指导17家中国产业链企业“走出去”，为当地提供了近万个作事岗亭，还在印尼发展出卓越50家原土供应商，竣事了从原材料采购、零部件出产到整车拼装的土产货化出产。
不仅是五菱，长安、比亚迪、长城等汽车品牌，通过国外并购、投资建厂、工夫合作等容貌，主动“瓦解”东南亚合作伙伴，加强工夫和出产合作，连忙成为东南亚汽车产业生态的首要构成部分。
在马来西亚，祥瑞集团不仅入股该国民族品牌宝腾，助其扭亏为盈，还帮它在当地建成电动车全产业链工场并启动出产。
在泰国，比亚迪工场把先进的柔性出产有野心引入当地，产线涵盖冲压、涂装、焊合和总装全历程，有用推动当地汽车产业链转型升级。
印尼—中国伙伴关系议论中心主任韦珍玉合计，中印尼经贸合作，看得见的不仅是简便的销售数据，也有常识和工夫的改变，这对提高印尼产业水和缓制造才智具有首要道理。
亚洲电动汽车协会相聚会主席、菲律宾电动车协会会长埃德蒙·阿拉加示意，中国在新能源汽车研发、电板转变、基础要领和产业限制等方面率先，东友邦家民众对环保出行需求日益增长，两个商场相互契合，互补性强。
前年，中国—东盟新能源汽车行业产训诫通共同体在广西正经树立，涵盖89家成员单元，积贮学校、科研机构、凹凸游企业等深切力量，以促进中国和东盟新能源汽车产业的协同发展。“中国在新能源汽车界限处于率先地位，与中国合作不错为当地电动汽车产业提供撑捏。”共同体成员单元、印尼阿南达工业劳动工夫学校董事会主席罗尼示意。
机遇挑战并存 合作后劲广袤
在电动化和智能化波浪引颈下，中国汽车品牌的产物力和着名度连忙提高，但弗成否定，中国与东盟的汽车生态合作仍靠近一些挑战。
业内东说念主士合计，中国车企全体的出海体系刚刚建立，工场开拓、产能提高、售后渠说念铺设等方面仍靠近不少问题。
“中国汽车品牌国外营销体系以及供应链的汲引才刚刚开动，还有许多使命要作念。”东风柳汽收支口公司总司理冯杰说，车企一定要作念好业务布局，协同区域资源，开拓竣工的能源电板、驱动系统、汽车电子等零部件供应配套体系。
与上述短期问题比较，推动汽车法式共建这一永久野心也有待深化。
连年来，依托中国与东盟地区政府间合作机制，中国汽车行业捏续向东友邦家先容和实际我国电动汽车法式及产业化欺骗劝诫。2023年，两边建立起汽车法式规章官方合作机制并完成首批304项电动汽车法式清单互换，建议了中国—东盟先进汽车工夫法式规章合作伙伴关系开拓有野心，一定程度上鼓吹了法式共建使命。
但是，中国汽车工夫议论中心有限公司调研线路，日本、欧洲体系对东盟汽车商场的轨制和章程、当地汽车法式和工夫规章的影响较深。举例，马来西亚接管欧洲经济委员会牵头制定的相聚国汽车规章达近百项；泰国、越南、菲律宾等国也接管部分相聚国汽车规章；在要道的充电接口法式等界限，欧洲法式在东盟汽车商场上已酿成先发上风。
产物落地更要生态落地。在2025年第七届中国—东盟汽车法式规章合作对话会上，与会中方行家一致合计，车企应在国内和国外同步建立法式化团队，与国内法式化机构酿成联动机制，积极参与当地汽车法式规章全人命周期使命，表里配合、双向联动、交互鼓吹。
一方面，要捏续深度参与东盟地区汽车法式化使命。中国汽车工夫议论中心有限公司关系负责东说念主说，加速建立行业里面单干合作机制，酿成以政府主宰部门为引颈、行业法式化机构为主体、企业和其他工夫机构为撑捏的相互勾通时势，在东盟汽车商场和国际舞台上酿成协力，共同发声。
另一方面，通过多种容貌提高当地对中国汽车法式的采纳程度。业内东说念主士建议，坚捏“走出去”和“引进来”相结合，邀请东友邦家行家来华实地体验中国法式的实施与产业化成果，加强与东友邦家关系主宰机构的疏导，进一步提高两边对汽车法式的坚决和清醒。
国际政策权略公司安永—博智隆不久前发布的确认线路尊龙体育网，印尼、马来西亚、泰国、新加坡等东南亚国度的电动汽车商场将迎来显贵增长，算计到2035年其电动汽车销售总和将从2021年的20亿好意思元增长到800亿至1000亿好意思元。“中国新能源汽车与地区的绿色发展需求相一致，成心于提高当地企业的工夫水平、促进产业链发展，两边仍有广袤的合作空间。”肖强说。
