2月27日上昼尊龙体育网，跟着盾构机刀盘缓缓动弹，由广铁集团广州工程开发携带部开发，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站连结线工程首台大直径泥水均衡盾构机——“眷诚号”胜仗始发，象征着广州“高铁开进中心城区”开发讲求迈入盾构施工阶段。

新建广州站至广州南站连结线工程表露全长16.077公里，路过佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，想象时速200公里。其中，全长13.21公里的西塱梗直是全线要点截止性工程，开发单元共引进了3台直径超12米的大型盾构机进行梗直掘进施工。

据先容，这次始发的“眷诚号”盾构机将承担西塱梗直4.59公里的掘进任务，盾构机最怒放挖直径达12.86米，特别于4层楼高，整机总长度卓越了120米，总重超3000吨，装机总功率达到约9240千瓦。该盾构机2024年4月运行制造，同庚8月11日在湖南长沙下线后，历时120天完成组装。盾构机可已毕日均掘进8—10米，是传统钻爆法（日均约4米）的两倍，瞻望24个月就能完成掘进施工任务，较传统工法诽谤约35%工期。

盾构机掘进历程中，濒临小半径与大坡度弧线掘进、近距离并行既有高铁线、上跨规划城市轨谈线以及穿越繁密复杂构筑物等多重挑战。梗直盾构区间先后穿越粉质粘土层、淤泥层、全、强、弱风化泥质砂岩地层，况且梗直埋深大、地下水丰富，加多了施工难度和风险。

为确保盾构机安全高效掘进，神色团队针对现场需求，进行了专科的选型想象和定制化制造，篡改性地配备了主驱动伸缩、高精度气液均衡、智能化箱涵组装等系统，以及搭载式超前地质探伤仪、高效运刀平台和吊运安设等一系列开发。

据悉，广南连结线工程建成后，可连通广州站、广州白云站、广州南站等要道主客站，衔接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等，进一步完善广州铁路要道主客站间互联互通，广州南站到广州站的通行手艺将诽谤至15分钟傍边，并可已毕深港珠澳始发客车纵贯广州中心城区，成为增强区域路网运载生动性和落实开发大湾区国度计策的有劲复旧。

南边+记者 刘倩

通信员 吕翀 陈史霞 徐辉尊龙体育网